Neumático de bricolaje para el jardín: una guía paso a paso + foto

Neumático de bricolaje para el jardín: una guía paso a paso + foto


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A menudo, la falta de aguas residuales se convierte en un problema en una cabaña de verano. Puede resolver este problema de manera simple y efectiva equipando un tanque séptico. Y utilizan los materiales más inesperados para ello. Un ejemplo de tal opción es un pozo hecho de neumáticos con sus propias manos.

Pros y contras de los pozos de neumáticos

De hecho, los neumáticos se utilizan para la construcción de pozos de varios tipos, sin embargo, los dispositivos de alcantarillado son los más populares. La razón de esto son las características de los neumáticos y las propiedades del caucho en sí.

  1. El bajo costo es el factor más importante a la hora de elegir un material. Para equipar un pozo se necesitan llantas viejas y gastadas, que se pueden comprar en un taller de llantas a bajo precio, preguntar a amigos o vecinos, o encontrarlas en la calle.
  2. La vida útil media de un pozo fabricado con neumáticos es de 15 a 20 años, que es bastante. La opción decorativa durará aún más.
  3. Con hinchazón o movimientos moderados del suelo, el pozo de las ruedas no se daña con sus propias manos, ya que la elasticidad del material permite que este último tolere pequeñas deformaciones sin pérdida de calidad. Sin embargo, con movimientos fuertes, la tensión de la estructura se rompe. Por lo tanto, debe revisarse dos veces al año y las costuras deben sellarse.
  4. La construcción de neumáticos de cualquier tipo se realiza a mano. Esto reduce el costo de equipar una cabaña de verano. Además, los neumáticos tienen el mismo tamaño y forma, lo que facilita calcular la cantidad requerida y colocarla correctamente.

Por supuesto, este tipo de estructura también tiene desventajas.

  1. Es imposible reparar un tanque séptico o drenaje; es necesario reemplazar completamente la estructura.
  2. El caucho está expuesto a entornos agresivos. Con el tiempo, el material se disuelve y aparece un olor a goma poco agradable.
  3. Es posible equipar cubiertas con neumáticos solo en aquellos casos en que la profundidad del agua subterránea es de al menos 5 m.

¡Importante! La profundidad de la mina suele ser de 2,5 a 3 m, lo que es suficiente para una fosa séptica o un pozo con agua técnica como reserva de emergencia.

La profundidad de un pozo real con agua potable alcanza los 9 m, en este caso también se pueden utilizar neumáticos, pero la estructura debe reforzarse para evitar que las paredes se derrumben.

Tipos de pozos de neumáticos

Puede construir una variedad de estructuras para el drenaje y almacenamiento de agua de los neumáticos con sus propias manos.

Un pozo hecho de neumáticos para una residencia de verano: su profundidad de mina no supera los 9 m, aunque más a menudo alcanza los 3 m. Sin embargo, es bastante adecuado para regar un jardín o huerto, para bañarse o lavar platos. La construcción por su cuenta de un pozo a partir de neumáticos requiere un tiempo mínimo. Sin embargo, aquí es muy importante lavar y tratar a fondo los neumáticos para que el agua permanezca limpia.

¡Importante! Antes de construir un pozo de llantas, es necesario realizar una exploración geológica para establecer la profundidad del agua subterránea y la calidad del líquido. Solo después de recibir los resultados del análisis, puede comenzar a trabajar.

Fosa séptica de alcantarillado. Un análogo de un pozo negro, en el que se acumulan los desagües y luego se bombean. La opción con neumáticos costará significativamente menos que una estructura de hormigón, aunque es inferior en términos de durabilidad. Pero la forma correcta y uniforme de los neumáticos como elementos constituyentes facilita enormemente la instalación. Además, de los neumáticos, puede recolectar todo el sistema de alcantarillado que sirve a la cabaña de verano, su parte exterior.

Drenaje: un dispositivo para drenar el suelo y las aguas pluviales en la alcantarilla. El alojamiento depende de la naturaleza del área suburbana. Por lo tanto, es posible evitar la inundación de un edificio residencial o dependencias.

¡Importante! En áreas bajas, un drenaje de llantas es imprescindible.

Un pozo decorativo hecho de neumáticos es una imitación de una estructura real, llena de tierra. De hecho, esta es la forma de un jardín de flores hecho de neumáticos, pero con elementos decorativos adicionales como soportes, con imitación de un eje y una marquesina.

La construcción de cualquier opción a partir de neumáticos lleva mucho menos tiempo que la construcción de un pozo a partir de anillos de hormigón o la colocación de ladrillos. Además, incluso con neumáticos muy grandes, no se requiere maquinaria pesada.

Cómo hacer una rueda bien para un jardín.

Un pozo de neumáticos para un jardín con sus propias manos se construye de acuerdo con el mismo esquema:

  • cavar una zanja de profundidad adecuada;
  • preparación: colocación de arena, piedra triturada, posiblemente tratamiento de paredes;
  • colocación de neumáticos y su procesamiento;
  • terminar las actividades.

La categoría de las últimas operaciones incluye una variedad de acciones: construcción de una cubierta, por ejemplo, una tubería entrante, colocación de paredes con escombros y similares.

¡Importante! Un pozo decorativo hecho de neumáticos está hecho de acuerdo con un principio diferente, ya que es un macizo de flores.

Pozo decorativo de bricolaje de neumáticos.

Este tipo de estructura puede servir como un elemento divertido de un patio de recreo o jardín. Hacer un pozo decorativo con ruedas es muy sencillo. Esto requiere de 3 a 7 neumáticos del mismo tamaño, soportes de madera, tablones y material de techo para el cobertizo del pozo, pintura y herramientas.

El procedimiento es el siguiente.

  1. En la etapa 1, debe determinar exactamente cómo instalar los soportes: dentro de la llanta del automóvil, afuera o directamente en las llantas. Luego mida el diámetro del neumático o simplemente colóquelo en el suelo y delinee el contorno. A lo largo de esta línea, haga una ranura de hasta 10 cm de profundidad. Marque los lugares donde se instalan los soportes, excave agujeros de 50 cm para ellos. Si los soportes están instalados en los neumáticos, los agujeros para los postes están precortados de ellos.
  2. Se instala una pila de neumáticos en el agujero. Las ranuras, si las hay, deben coincidir.
  3. A través de los huecos o cerca, instalan soportes en los pozos, los tapan con tierra y los apisonan, puedes rellenarlos con hormigón. Se colocan varias piedras grandes o grava en el fondo para dar estabilidad a la estructura. Para un dosel, se ensambla un marco a partir de una barra y luego se enfunda con tablas o material para techos: tejas, pizarra, ondulina. En esta capacidad, puede utilizar los mismos neumáticos, o mejor dicho, sus fragmentos.
  4. El neumático tiene un aspecto completamente desagradable. Para que un pozo decorativo en una parcela personal de neumáticos de automóvil se vuelva realmente atractivo, se pinta con una pintura de goma especial. La mayoría de las veces, los neumáticos se pintan de manera condicional, pero reproducen ladrillos de cualquier color. Puede encontrar otras opciones, por ejemplo, el cuerpo del neumático está cubierto con una capa de yeso decorativo.

Puede llenar el pozo con tierra y plantar flores o incluso bayas, como fresas, en él. A veces, la estructura se utiliza como patio de recreo de verano para plantas de interior: sacan las macetas y las colocan en una trampilla cerrada. Puede colgar una maceta de flores en un "eje" de pozo; esto también se ve atractivo.

Pozo de alcantarillado de bricolaje de neumáticos

Para que un pozo de alcantarillado de neumáticos sirva durante mucho tiempo y no requiera reemplazo cada 3 años, es necesario elegir el lugar adecuado, seleccionar el diseño óptimo y sellarlo cuidadosamente al realizar el trabajo.

Hay varios tipos principales de fosas sépticas.

  1. Un pozo con un sistema de filtrado tiene el dispositivo más simple. La piedra triturada se coloca en el fondo del pozo, las paredes están formadas por neumáticos. Solo el agua llega al suelo desde aquí y los escombros contienen partículas sólidas. Tal pozo solo se puede usar para drenar agua relativamente limpia: de un lavabo, baño. Los desagües con masas fecales no se pueden tirar aquí.
  2. La variante con tanque de sedimentación y pozo filtrante implica la construcción de dos ejes, revestidos con neumáticos. Primero, el efluente ingresa al tanque de sedimentación, donde se depositan masas duras y pesadas en el fondo. Luego, a través de una tubería de comunicación, los desechos líquidos y ligeros fluyen sobre un pozo con un sistema de filtrado. Aquí, una capa de arena y grava sirve como filtro y el agua limpia ingresa nuevamente al suelo.

Es más difícil construir un sistema con sus propias manos, pero esta opción es mucho más efectiva. El bombeo debe realizarse con mucha menos frecuencia, ya que los residuos se filtran dos veces.

Un pozo con un filtro y una tubería de drenaje no es el mejor. Se distingue del primer diseño solo por una tubería de drenaje a través de la cual sale agua purificada del tanque séptico. Las fracciones pesadas se depositan sobre una capa de arena y grava. El sistema se descompone con bastante rapidez, por lo que es raro.

Un pozo de neumáticos viejos se construye con sus propias manos de acuerdo con el siguiente esquema.

  1. Cava una zanja del diámetro apropiado, 20 cm más de los neumáticos. El tamaño del tanque séptico está determinado por el volumen de las aguas residuales previstas y su naturaleza. Si construyen una opción con un sumidero, cavan 2 agujeros y una zanja entre ellos en cierto ángulo, ya que los desagües del sumidero al tanque séptico deben ir por gravedad.
  2. En el fondo del pozo, se apisona una capa de arena de 20 cm, y luego una capa de piedra triturada de 40 cm. En los neumáticos, es necesario aumentar el diámetro interno. Habiéndose retirado 5 cm del protector, se corta el anillo. El cuchillo está engrasado con aceite o jabón para que sea más fácil hacerlo usted mismo. Las fibras de refuerzo se muerden con pinzas. Los tochos se tratan con barniz bituminoso para aumentar su resistencia a ambientes agresivos.
  3. El primer neumático se coloca en la parte inferior. En los 4 lados del neumático, se introducen barras de madera con una longitud igual a la altura del pozo. Esto evita que los neumáticos se desvíen. Al colocar entre las barras y los neumáticos, también se colocan piezas de goma. Los siguientes elementos están apilados. Se unen con pegamento de goma.
  4. Se cava una zanja desde la casa hasta el tanque séptico para colocar la tubería de alcantarillado. La conducen a un pozo de neumáticos en el tercio superior. La instalación se realiza en ángulo, ya que los desagües van a la fosa séptica por gravedad.
  5. La cavidad entre los neumáticos y la pared de tierra está cubierta de escombros, que sirve como revestimiento impermeable. Se permite el uso de cemento o arcilla, pero es más difícil lidiar con estos materiales con sus propias manos.
  6. Si se está construyendo un sumidero y un pozo, se coloca una tubería de plástico entre ellos. Para ella, se corta un agujero en los neumáticos al nivel deseado. El punto de unión está sellado.
  7. En la última etapa, se construye una escotilla para un pozo de neumáticos o un dosel de madera.

¡Importante! El tanque séptico se coloca en una cabaña de verano con el cumplimiento obligatorio de todas las reglas de higiene sanitaria.

Drenaje de bricolaje bien de neumáticos.

El sistema de drenaje está equipado en verano o principios de otoño, cuando el nivel del agua subterránea es mínimo. La planificación del mismo cableado debe ser en primavera, para poder observar cómo y dónde salen las aguas y dónde se acumulan los escurrimientos de lluvia.

Un elemento indispensable de dicho sistema es un drenaje bien hecho de neumáticos de automóvil. La construcción se lleva a cabo de acuerdo con el mismo esquema, pero hay algunas peculiaridades.

  1. La profundidad del pozo de drenaje del neumático se calcula teniendo en cuenta el terreno. Es deseable que el valor sea de 1,5 a 2 m para excluir la congelación. El indicador es igual al diámetro del neumático más 30 cm alrededor del perímetro. Se está cavando un hoyo de esas dimensiones. La línea central del drenaje debe ingresar al receptor en el tercio superior.
  2. En el fondo del pozo, 20 cm de arena, se apisonan varias piedras grandes para evitar la erosión de la capa, y luego se muele piedra y grava fina de 40 cm de espesor. Los neumáticos se colocan alternativamente uno encima del otro, se usa cemento fijación. En la primera llanta colocada, las ranuras se hacen preliminarmente para drenar el drenaje hacia el relleno. En el autobús superior o en el 2, se hace un agujero para la tubería de alcantarillado.
  3. La cavidad entre la pared de la mina y los neumáticos está cubierta con piedra triturada y trozos de poliestireno; es importante aislar bien el drenaje. Vierta la capa con arcilla o mortero de cemento.
  4. Se utiliza una rejilla de metal como trampilla. Puede comprar varillas confeccionadas o soldadas con sus propias manos.

Un pozo de drenaje de llantas sirve casi más tiempo que otras opciones. El agua no florece aquí, no aparece moho o mucosidad en las paredes de goma. Por lo general, el olor a caucho se nivela con una capa de escombros.

Consejos útiles

La disposición y operación de pozos de varios tipos requiere la implementación de algunas recomendaciones. Esto facilita enormemente el trabajo y prolonga la vida útil.

  1. Es importante cumplir con todos los requisitos para la colocación del pozo. El drenaje se encuentra en el punto más bajo del sitio para eliminar el agua. El tanque séptico se coloca a cierta distancia de la casa, dependencias, jardín.
  2. El sistema de alcantarillado debe colocarse contra el viento para evitar olores desagradables.
  3. Para no preocuparse por el hacinamiento de la alcantarilla, debe elegir los neumáticos de mayor diámetro posible. Como regla general, una construcción de 5-7 neumáticos sirve a una familia de 3 personas que residen permanentemente en el país.
  4. En el pozo de alcantarillado de los neumáticos, puede eliminar no solo las aguas residuales de la casa, sino también las comunicaciones de una ducha de verano o un lavabo.
  5. Un pozo para el agua de los neumáticos debe estar equipado con una bomba. Esto facilita el riego de su jardín y jardín.
  6. Se recomienda sujetar los neumáticos junto con abrazaderas de plástico. No le temen a la humedad y proporcionan un ajuste seguro.
  7. Si se instala una trampilla para neumáticos, se debe hacer un orificio de inspección en ella.
  8. Un pozo hecho de neumáticos se puede envolver con polietileno o fieltro para techos. El material garantiza una estanqueidad total: el riesgo de que el agua no tratada penetre en el suelo es mínimo.
  9. Vale la pena plantar algún tipo de árbol amante de la humedad cerca del pozo: aliso, sauce, rakita. Las raíces de la planta absorben el exceso de humedad.

Foto de pozos de neumáticos para el jardín.

Las estructuras utilitarias, una alcantarilla o un pozo de drenaje, son antiestéticas por fuera y generalmente están enmascaradas. El diseño de un pozo decorativo hecho de neumáticos con sus propias manos puede ser muy diverso.

Conclusión

Incluso un maestro novato puede construir un pozo con neumáticos con sus propias manos. Por supuesto, los neumáticos no pueden considerarse un material universal. Sin embargo, la vida útil de un drenaje, alcantarillado o pozo de recursos alcanza los 15-20 años, que es bastante. En caso de daño severo, la estructura no se puede reparar, se reemplaza por completo.


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